Crisi Volkswagen, chiuderanno tre stabilimenti in Germania

Link to Volkswagen, che impiega circa 120.000 persone in dieci stabilimenti tedeschi, affronta un periodo di grave crisi. Secondo Cavallo, la presidente del Consiglio di fabbrica,  i vertici aziendali stanno anche considerando tagli radicali agli orari, agli stipendi, alle linee di produzione e ai turni in tutti gli stabilimentiVolkswagen, che impiega circa 120.000 persone in dieci stabilimenti tedeschi, affronta un periodo di grave crisi. Secondo Cavallo, la presidente del Consiglio di fabbrica,  i vertici aziendali stanno anche considerando tagli radicali agli orari, agli stipendi, alle linee di produzione e ai turni in tutti gli stabilimenti

La decisione della Volkswagen di chiudere "almeno" tre fabbriche in Germania segna la rottura di un tabù storico per il colosso automobilistico, che fino ad oggi non aveva mai chiuso stabilimenti nel suo Paese d'origine. L'annuncio è stato dato da Daniela Cavallo, presidente del Consiglio di fabbrica, durante una riunione straordinaria con i dipendenti. Secondo Cavallo, i vertici aziendali stanno anche considerando tagli radicali agli orari, agli stipendi, alle linee di produzione e ai turni in tutti gli stabilimenti.

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Volkswagen, che impiega circa 120.000 persone in dieci stabilimenti tedeschi, affronta un periodo di grave crisi. Le difficoltà finanziarie si scontrano con una concorrenza sempre più agguerrita, come Toyota, che produce il doppio delle vetture con metà del personale. Inoltre, secondo fonti come il quotidiano Handelsblatt, la lenta transizione verso il mercato dei veicoli elettrici ha lasciato l’azienda esposta alla rapida avanzata delle case automobilistiche cinesi.

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Il primo incontro tra i vertici Volkswagen e il sindacato metalmeccanico tedesco IgMetall è previsto per mercoledì. Durante questo confronto, saranno discusse le richieste dell’azienda di ridurre gli stipendi fino al 18% per fronteggiare la crisi. Tuttavia, la possibilità di un accordo appare improbabile, poiché i rappresentanti sindacali chiedono invece un aumento del 7%.

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La situazione è ulteriormente complicata dal clima politico tedesco, con il cancelliere Olaf Scholz e il ministro delle Finanze Christian Lindner impegnati in vertici paralleli con sindacati e aziende per discutere di rilancio economico. Le tensioni politiche, unite alle voci di una possibile crisi di governo e di elezioni anticipate a marzo, lasciano presagire che il futuro delle fabbriche Volkswagen potrebbe diventare un tema chiave nella prossima campagna elettorale.

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