Tragedia sfiorata nei cieli dell’Atlantico il 10 luglio scorso, quando due aerei di linea si sono trovati a volare frontalmente alla stessa quota di crociera, 36.000 piedi (circa 11.000 metri). Coinvolti un Airbus A321XLR di Iberia, volo IB140 da Recife a Madrid, e un Boeing 787-9 di Air Europa, volo UX57 da Madrid a San Paolo. I due velivoli stavano percorrendo la stessa aerovia tra i punti di navigazione ETIBA e BIPET, a circa 130 chilometri dalle coste del Sahara Occidentale.
Per motivi ancora da chiarire, entrambi gli aerei viaggiavano alla stessa quota, una situazione anomala su rotte transatlantiche, dove la separazione verticale è assegnata per garantire la sicurezza. La collisione è stata evitata grazie al sistema TCAS (Traffic Collision Avoidance System), che ha rilevato il rischio di impatto e inviato istruzioni automatiche ai piloti. L’Airbus di Iberia ha eseguito una discesa di circa 500 piedi, mentre il Boeing di Air Europa è salito di circa 400 piedi, ristabilendo immediatamente una distanza di sicurezza.
A bordo dei due aeromobili viaggiavano complessivamente 454 passeggeri e 18 membri dell’equipaggio, nessuno dei quali ha riportato ferite. L’incidente è ora oggetto di un’inchiesta della CIAIAC, la Commissione spagnola per le indagini sugli incidenti dell’aviazione civile, volta a chiarire come i due aerei abbiano potuto trovarsi sulla stessa rotta e quota e se siano intervenute eventuali anomalie o errori nelle procedure di controllo del traffico aereo.
Il rapporto preliminare conferma che la tragedia è stata scongiurata esclusivamente grazie al funzionamento del sistema anticollisione, che ha coordinato le manovre dei due equipaggi evitando l’impatto.
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