La Russia, uno dei maggiori esportatori mondiali di petrolio, si trova a fare i conti con una situazione paradossale: Mosca ha iniziato a importare prodotti petroliferi dall'estero per compensare la carenza di carburante sul mercato interno.
Il problema riguarda soprattutto benzina e diesel, non il greggio. Gli attacchi ucraini contro diverse raffinerie russe hanno infatti ridotto la capacità di trasformare il petrolio estratto nel Paese in carburante destinato agli automobilisti.
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Una delle soluzioni individuate dal governo russo è stata quella di rivolgersi all'Asia. Un primo carico di circa 68mila tonnellate di benzina proveniente dall'India è arrivato in Russia dopo essere stato trasferito attraverso una rotta marittima che ha coinvolto anche l'Egitto.
Altri carichi indiani sono attesi nelle prossime settimane, mentre la Russia ha iniziato a importare anche diesel dai mercati asiatici per sostenere le forniture interne.
Il paradosso è evidente: la Russia esporta grandi quantità di greggio verso l'India e ora acquista proprio dall'India parte del carburante di cui ha bisogno.
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Alla base della crisi ci sono soprattutto i ripetuti attacchi con droni contro le infrastrutture energetiche russe. Gli impianti di raffinazione sono stati colpiti in diverse regioni, provocando interruzioni e riducendo la produzione nazionale di carburanti.
A questo si aggiungono la manutenzione stagionale di alcune raffinerie e l'aumento della domanda interna, fattori che hanno ulteriormente ristretto l'offerta.
Il governo di Mosca ha reagito vietando le esportazioni di carburante, modificando temporaneamente alcuni standard e ricorrendo alle importazioni per cercare di stabilizzare il mercato.
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La situazione è arrivata fino alla capitale. Diverse stazioni di servizio di Mosca hanno reintrodotto limiti alla quantità di benzina acquistabile da ciascun automobilista.
Gazprom Neft ha fissato un tetto di 40 litri per cliente nelle stazioni automatiche e di 60 litri in quelle tradizionali. Rosneft ha invece introdotto un limite di 30 litri per veicolo in diverse aree del Paese. Anche altre compagnie hanno adottato restrizioni.
Le autorità russe devono quindi affrontare una situazione che, partita dalle raffinerie colpite, si sta ripercuotendo direttamente sulla distribuzione del carburante.
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La difficoltà riguarda soprattutto la raffinazione, non la disponibilità di greggio. Le esportazioni di petrolio russo dai porti occidentali sono però diminuite nelle prime settimane di agosto.
Secondo i dati riportati da Reuters, i volumi sono scesi a circa 2,3 milioni di barili al giorno, il 15% in meno rispetto ai quantitativi inizialmente programmati. Anche in questo caso gli attacchi alle infrastrutture nel Mar Nero hanno avuto un ruolo importante.
È quindi possibile che la Russia disponga ancora di petrolio da estrarre ed esportare, ma abbia difficoltà a trasformarlo rapidamente in prodotti raffinati sufficienti per il proprio mercato.
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La situazione crea così un'immagine insolita per una delle principali potenze energetiche mondiali: la Russia vende petrolio all'estero e contemporaneamente compra benzina dall'estero.
Non si tratta però, almeno per ora, di una crisi che abbia bloccato il sistema energetico russo. Mosca sta utilizzando diverse contromisure, dalle limitazioni alle esportazioni agli acquisti dall'estero, per mantenere l'approvvigionamento interno.
Il problema resta comunque significativo perché gli attacchi alle raffinerie continuano a mettere sotto pressione la capacità russa di produrre carburante. E proprio la durata delle interruzioni sarà determinante per capire quanto a lungo Mosca sarà costretta a ricorrere alle importazioni.
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